基建設施就如人體的骨骼結構，支撐著整個社會經濟的運作，使得人才、貨物、服務及資訊能夠暢通往來。如果說在中國開革最初30年的基建集中在鐵路、公路、機場及橋樑的話，那麼踏入數碼新時代，便是一個由「新基建」構成的世界，各類5G 設備、雲端及數據中心、可再生能源（如太陽能）、綠色技術、半導體 製造及新物料，將會迎來龐大的發展浪潮。

毫無疑問，中國的基建成就正在領先世界──在過去十年間，中國建立了一條條長達38,000公里、穿梭全國的鐵路網絡，而連接浦東機場和上海市中心的上海磁懸浮列車，最高商業時速更達460公里，是全球最快的高鐵¹ 。

不過，在經過了數十年的急速快展後，如今中國的增長已漸趨穩定，加上數碼時代的來到，傳統的基建漸漸難以擔當刺激經濟的角色。取而代之的，是各類新基建項目大舉上馬。中國國務院早前重申，將加強新型基礎設施建設和應用、推動數碼產業規模穩步擴大、持續提升通訊服務，以及加快建設新型基礎設施 ，當中最令人期待的領域，分別是5G、半導體及太陽能。

中國的5G網絡正以驚人的速度發展。截止今年3月底，中國新建的5G基站達到了13.4萬個、5G移動電話用戶數增加4811萬戶，而千兆光網更具備覆蓋超過3.2億戶家庭的能力³ 。

科技發展一環扣一環，5G的誕生及普及，使得半導體的需求大增。隨著數碼化滲入我們日常生活各部分，「物聯網」將是主宰著未來世界的運作，配備半導體的裝置已不再僅限於電腦或電話，不論是家中的雪櫃、大廈的照明系統、用以代步的汽車、工廠的物流操作，通通都依賴半導體晶片。在不足10年間，中國入口的半導體製造設備便大升了4倍⁴ 。

除此之外，面對國際地緣政治日益緊張，「去全球化」浪潮席捲各國，中國政府已明確定立了自給自足的方針，太陽能及綠色技術便是當中一大重點。

中國是世界上最大的石油進口國，更有六成電力來自煤炭發電⁵ 。為了提升自身的能源安全度，減少對外依賴，同時於2060年之前實現碳中和的目標，中國有必要徹底改變能源的組成，改為以太陽能、風能、水能等再生能源作為主要發電來源，同時大力推廣電動車。而在脫碳的旅途上，能源儲存系統、智能電網等基建同樣是一大關鍵。

資料來源：高盛，截至2022年1月

目前中國已經是全球可再生能源的領導者，太陽能 產出佔全球的70%以上⁶ 。根據預計，到了2025年，中國將擁有360萬個5G基站，是世界最大的5G網絡國家⁷ 。至於半導體方面，近年的發展更是一日千里。在國策扶持下，太陽能、5G及半導體等新基建項目不單是拉動未來經濟增長的新亮點，更將為投資者帶來可觀的增長潛力。

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¹ CNN；2021年12月11日
² 中國國務院；2022年4月19日
³ 中國國務院；2022年4月19日
⁴ 聯合國商品貿易統計委員會、瑞信、摩根士丹利、安聯投資。2022年1月。
⁵ 安聯投資；2021年7月10日
⁶ 安聯投資；截至2022年3月31日
⁷ 安聯投資；截至2021年12月31日